拥有派朗2年3个月，行程累计32600公里，趁着周末有空，去做保养了，呵呵。
4S的JS告诉我说直接做3万公里定程保养，所含内容：
1)换机油
2)换机滤
3)换汽滤
4)换空滤
5)更换火花塞
6)更换点火线
7)更换变速箱油
8)轮胎动平衡及四轮换位

具体情况汇报如下：
1)机油一向用的是黄壳，这次也不例外，照例黄壳；看到放出来的油确实蛮脏了，前天刚跑过高速，上一次机油跑了近7000公里左右，也该换了。
2)机滤就用原厂的配件，反正每次换机油都要换的，我想没必要一定要弄个几万公里才一换的吧，不过有米人除外，呵呵。每次看到换机滤，师傅都非常吃力，感觉机滤位置设计不合理，毕竟油滤是经常要更换的部件。
3)汽滤本来不在3万公里定程保养范围之内，4S说本来是2万公里就要换的，上次没换，这次补上；第一次看到换汽滤，看到是在车底盘右后座位置，先缷下一块塑料挡板，再换下汽滤，不算困难。
4)空滤好象是有日子没换了，记得上次换空滤是一年前了，换下来一看，的确老厚的一层灰。
5)换火花塞也是好困难啊，位置都是在里面，师傅费了好大劲，把手伸进去好深，才将四个小玩意儿拧下来，看看点火头腐蚀没怎么厉害，看样子再跑2万公里应该没问题的。反正已经答应了更换，没么好说的了。
6)我觉得最不应该换的是点火线，呵呵，为这事，被我朋友挖苦了一阵，说我是有米人，这么听JS的话。
7)变速箱油放出来还是蛮干净的，有DX说应该6万公里更换，真的是有道理，得，又做一个冤大头了。
8)轮胎动平衡和四轮换位上次是1万公里时做的，这次师傅比较认真，把轮毂上的泥巴擦干净再做的，应该比较准确了吧，赞一个行。

另外，上次出现了气囊故障告警，故障灯一直亮，这次好好检测了一下，师傅用诊断电脑连接到车车上，我看到选择的车型是PALIO 1.6的，呵呵，反正我想咱们派朗的这些设计是和其它车型差不多的，后来诊断结果是副驾驶位气囊故障，故障无法直接清除(包括电瓶断电)，说明的确存在气囊故障；后来师傅把副气囊拆下来，也没看出来有哪里不对劲，把插头重新拔插后再装上去后，故障居然消失了，呵呵，可能是插头松了吧(再弱弱地BS一下南汽的装配质量)。
其它就没什么了，看了下底盘，非常干净，排气管也没有怎么生锈，可能平时比较注意吧(从来舍不得让车车走积水较深的路的，嘿嘿)。车车用到现在，表现一直非常出色，自然出现的故障就只有上一次的近光灯灯泡不亮(已经自己DIY更换过)和这次气囊灯故障，优点大家都已经总结过，在此不再累述。
全部保养用时3个小时多一点，我全程跟踪保养过程，累得我腰酸背疼，JS还说是工作做得比较细致，呵呵，反正是自己脸上贴金了，不过说实话，的确蛮认真的。
全部费用配件加人工共925大元，不开票9折，花费我834元巨款，心疼啊。下次保养准备换地方了，哼。离开前，还在4S店免费洗了下车，也占点便宜，让我心理平衡一点，呵呵。

好冷的北京啊，来了这么久，第一次感觉这么冷....
    呵呵 。。。今天又碰到聪了，她好善良，真的对不起她，欠她太多了

我是一个北京SEO